Trusted Catalog
некоммерческий проект
Вторник, 19.12.2017, 01:13
Приветствую Вас Гость | RSS
 Пожалуй, самый скандальный бескомпромиссный сайт отзывов. О проверенных товарах, услугах, организациях
Выводим на чистую воду
Главная Каталог статейРегистрацияВход
Меню сайта
Поиск
Категории раздела
Товары, марки [2]
Сайты (платные сервисы) [1]
Фирмы и организации [1]
В эту категорию вошли фирмы / организации, от сотрудничества с которыми осталось неоднозначное впечатление.
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
Форма входа
Главная » Статьи » Товары с неопределённым статусом » Товары, марки

Отзыв о китайских грузовиках на примере BAW Fenix (Фenix)

Отзыв BAW FenixКитайские грузовики - надёжные они или нет? Можно ли на них положиться? Мы ответим на ваш вопрос на примере BAW Fenix (Феникс). Мы протестировали для вас данную модель на протяжении двух месяцев, и готовы поделиться информацией.
Начнём с предназначения автомобиля. Будучи по габаритам один в один как удлиннённая ГАЗель, китаец способен принять на борт до 3 тонн груза (и даже больше, если очень надо). Это накладывает на машину определённые ограничения: грузовик "жесткий" и тяжелый. В нём много металла. Если управляемость и комфорт ГАЗели стремится к легковушке, то BAW по ощущениям ближе к КамАЗу. К тому же, на российских дорогах машина очень прыгучая: приходится существенно сбавлять скорость. В силу грузоподъемности не стоит ставить на эту машину резину от ГАЗовской полуторки: ездить будет, но недолго. Рвётся боковина по ободу.
Место водителяКузовное железо у китайцев обработано на уровне отечественных Жигулей и Од: на трехлетнем экземпляре было полно "жучков". Рама и все силовые элементы тоже покрашены отвратительно: от заводской краски не осталось и следа. Рабочее место водителя в целом приемлемое, однако в дальних перегонах устает пятая точка: неудобна подушка сиденья. Кабина в целом Уже ГАЗелевской, да и водительское кресло приближено к двери, поэтому длинноруким будет не очень удобно. Рулевая колонка, чего мы не ожидали от китайца, регулируется в двух плоскостях. Правда, длинноногим не хватит регулировки по высоте: будут упираться в баранку коленями. Органы управления в целом приемлемы (на трочеку), разве что передачи переключаются слишком туго.
Материалы отделки тоже не блещут качеством: они на минимально возможном уровне. Рвётся гофра (как у ваз-2109) вокруг рычага КПП. Что касается микроклимата на рабочем месте, то это, пожалуй, самый острый вопрос в данной машине: кран печки попросту отсутствует, а это означает избыток жара летом и более долгий прогрев зимой. Двигатель "всё делает наоборот": летом жарит как мартеновская печь, зимой невозможно дождаться кодга же он прогреется. да что там зимой, уже в начале сентября стоит приехать и встать в очередь перед гипермаркетом, как мотор, работая на холостых, остынет почти до начала шкалы. В то же время утром, при первом пуске и температуре выше нуля, вы будете сначала гонять мотор на средних оборотах чтобы стрелка хотя бы приблизилась к первому делению, а потом будете тащиться пару километров на холостых или около того, и лишь после этого датчик температуры ровно укажет на первое деление. Надо заметить, двигатель не раздражает чрезмерной громкостью.
Кабина Фenix меньше ГАЗелевскойДинамикой машина не радует, ведь передаточные числа заточены под грузоподъёмность (как у советских КРАЗов). Не любит BAW и затяжные подъёмы: приходится переключаться на пару передач вниз, но и после этого частично загруженная машина не набирает скорость. Отдачи от турбонаддува не ощущается вовсе.
Большинство запчастей в продаже присутствует, но они недёшевы. Лебёдка запасного колеса у нас быстро вышла из строя, а без неё (если кузов забит под завязку) деть колесо некуда. Столкнувшись (по вине постороннего вмешательства) с ремонтом электропроводки, мы удивились тонкости и ломкости китайских проводов. И да, не забудьте что у этого грузовичка, как и у всех дизелей, бортовое напряжение 24 В. За время теста перестали гореть некоторые лампочки подсветки приборов. Китайская кассетная магнитола, входящая в комплект, работать не пожелала, да мы бы и не разорбались в ней: все надписи  - иероглифами.
Со слов хозяина, машина всё-таки ломается. К слову, сцепление подходит от УАЗа. Купив Fenix, вы первым делом доработаете штатную систему охлаждения: поставите расширительный бачок (изначально его нет! Более того, на официальных ТО дилер демонтирует вашу доработку).
Резюме: однозначно рекомендовать не можем. Имеет смысл покупать только если вам позарез нужна такая вот "палочка-выручалочка": с габаритами ГАЗели и грузоподъёмностью трёхтонника. Для более лёгких грузов имеет смысл взять "нормальную" иномарку б/у: совсем другое качество изготовления, сборки, запчастей, другой уровень комфорта. Автономный предпусковой подогрев для дизелей является необходимостью. Кондиционер, которого нет, сохранил бы водителю работоспособность ещё на один заказ. На машины подобные BAW Fenix ищите "железобетонного" водителя.
br>


Добавить свой отзыв на сайт

Дорогие читатели, вы можете добавить отзыв о любом товаре, услуге, организации. Как это сделать? Быстро и просто: прислать ваш отзыв через сайт или мне на email. Он будет опубликован в течение одного дня (с понедельника по пятницу), а на вашу почту придёт подтверждение со ссылкой на материал.

Категория: Товары, марки | Добавил: Andrews32 (06.04.2011) | Оценить материал →
Просмотров: 9740 | Комментарии: 1 | Рейтинг: 1.5/2
Всего комментариев: 1

stopСовет: не тратьте время на спам-комментарии. Они всё равно будут удалены
Tip: do not spam here. All comments are moderated everyday

0
1  
Купил BAW 33462 EURO-4 19.07.2013.
При покупке был пробег 500 км (перегонка своим ходом до дилера).
На панели приборов горела ошибка в системе рециркуляции отработавших газов.
Завод-изготовитель признал, что перегонщик заливал некачественное топливо.
Заменен глушитель с сажевым фильтром, но ошибка не устранилась.
Топливная система не промывалась, бак не сливался, форсунки не проверялись, клапан EGR не снимался и не очищался от сажи.
Полгода завод-изготовитель компостировал мозг. То блок управления заменят, то просто разведут руками.
В результате машина стала ехать все хуже и хуже, и в последствии, на ТО-3 - была снята с гарантии, (3 форсунки, клапан егр и сажевый фильтр на х.) т.к. в топливном фильтре нашли пару капель воды и выпавший осадок в виде ржавчины (не факт, что не подсыпали, а если и нет - не факт, что это не из бака, ведь он не очищался после перегонщика дилером, как уже отмечалось ранее).
Итог: 100 штук навылет и не факт, что через 20 тысяч снова не придется раскашеливаться, если вообще авто доживет до того времени.
На форуме официального сайта модератор не пропускает то, что им не нравится, чтобы потенциальные покупатели не отвернулись от них.
Подал заявление в УМВД. Проводится проверка (следоки правда никудышные). Потом в суд. Вся надежда на него.
Думайте сами, решайте сами, иметь или не иметь.
Двигатель е-4 недоработан, топливо сгорает неполностью. Последствия этого очень плачевные.
Намереваюсь посвятить всё своё личное время на то, чтобы раскрыть глаза всем на то говно, которое они выпускают (вцелом авто за эти деньги ничего, но движок - это сердце.... увы).

Добавить комментарий

Имя *:
Email *:
Код *:
 
Администраторы сайта:
Корзина
Сайт отзывов trusted-catalog.ru © 2011 – 2017